Akashi Kaikyo - A Maior Ponte Suspensa do Mundo

Que no Japão a Engenharia precisa estar sempre a frente todos sabem, dado o grande número de desastres naturais que o país sofre. Mas os japoneses foram além: construíram a maior ponte suspensa do mundo! Com 3911m de comprimento, 1991m só de vão livre, a ponte Akashi Kaikyo bateu diversos recordes e é considerada a maior obra da Engenharia japonesa da atualidade. Ficou curioso? Vem conhecer mais sobre a construção dessa obra colossal! 

A ponte está localizada no estreito de Akashi, entre a cidade de Kobe e a ilha Awaji. O estreito é uma das vias marítimas mais movimentadas do mundo, com fluxo de mais de mil navios por dia. A região possui condições climáticas extremas, com correntes marítimas de velocidade média 14km/h, profundidade de 110m, tufões que podem atingir 290km/h, além de sofrer com maremotos e tsunamis. 

A construção foi iniciada em 1988, mas foi entregue oficialmente em 1998, com a presença do príncipe e princesa do Japão na inauguração.

Recordes Mundiais

A Akashi Kaikyo detém três recordes mundiais: o de maior vão suspenso do mundo, com 1991m de distância entre as torres; de ponte mais alta do mundo, com torres de 282,8m de altura cada; e de ponte mais cara do mundo: o valor gasto na obra foi de aproximadamente 4,3 bilhões de dólares. 

Curiosidades

Para resistir bem ao vento, o tabuleiro é treliçado, além de existir placas estabilizadoras que conduzem o vento por dentro da estrutura.

Além disso, a ponte foi construída para resistir a terremotos de até 8,5 graus na escala Richter. Durante a sua construção, em 1995, ocorreu o terremoto Hyogo-ken Nanbu, que apenas deslocou as torres em 1m. 

Quer conhecer mais sobre essa gigante da Engenharia? Assista o documentário feito pelo National Geographic, contando detalhes construtivos, além de fazer uma comparação com outras pontes de grande porte. 

Mais informações, acesse o link de turismo do Japão (em inglês): https://goo.gl/1nnN2Y

Fontes: 

Blog da Engenharia: https://goo.gl/21Uby4
Engenharia e Construção: https://goo.gl/gRu722
USP: https://goo.gl/VsUW5V

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Os 10 edifícios mais altos do mundo

A Engenharia vem evoluindo muito ao longo dos anos, possibilitando estruturas cada vez mais inovadoras e ousadas. Os edifícios estão ficando mais altos e mais finos, necessitando soluções rápidas e práticas. Mas você conhece os 10 edifícios mais altos do mundo? Não!? Então venha conhecer agora! 

10. International Commerce Centre 

Em 2010 foi inaugurado o International Commerce Centre, com 484m de altura, isto é, 118 andares! O edifício fica em Hong Kong, na China, e é sede de um hotel cinco estrelas, escritórios, shopping, praça de alimentação e até um observatório. 

9. Shanghai World Financial Center

A obra do edifício iniciou-se em 1997, mas por conta da crise na Ásia foi terminado apenas em 2010. Tem 492m e está localizado em Shanghai, na China, e também é utilizado como hotéis, escritórios, salas de conferências, decks de observação e centros comerciais. 

8. Taipei 101 

Foi inaugurado em 2010, em Taiwan, o Taipei 101, com 508m. Conta com 101 andares acima do solo e 5 no subterrâneo e foi projetado para resistir a tufões e terremotos. Arquitetonicamente, é um símbolo da evolução da tecnologia e tradição asiática. 

7. Guangzhou CTF Finance Centre 

Também na China está o sétimo edifício mais alto do mundo, com 530m. Foi inaugurado em 2016, e possui ao total 355 apartamentos e 251 quartos de hotel, com 95 elevadores de alta tecnologia para suprir a demanda. 

6. One World Trade Center 

O famoso edifício fica em New York, com 541,3m. Fica no mesmo local das Torres Gêmeas, derrubadas em atentado em 11 de setembro de 2001. Foi projetado pelo mesmo arquiteto do Burj Khalifa, prédio mais alto do mundo atualmente. 

5. Lotte World Tower 

Em 2017 o edifício foi inaugurado, na Coréia do Sul. São 554,5m de apartamentos, escritórios e hotéis. 

4. Ping An Finance Centre 

Também inaugurado em 2017, fica situado na China, com 599m. 

3. Abraj Al-Bait Towers 

Na Arábia Saudita está o terceiro colocado, com 601m. O edifício detém o recorde de hotel mais alto do mundo e mais alta torre do relógio. 

2. Shanghai Tower 

Na China também está o segundo prédio mais alto, com 632m de altura. Possui os elevadores mais rápidos do mundo, que se deslocam a 74km/h. É projetado para suportar terremotos. 

1. Burj Khalifa 

Com incríveis 828m de altura, em Dubai está o primeiro lugar. Possui diversos recordes mundiais: casa noturna mais alta do mundo, mesquita mais alta do mundo, observatório mais alto do mundo, etc. 

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Pesquisa RUMO

Em parceria com o Grupo de Estudos em Geotecnia (GEGEO), o PET Civil está desenvolvendo uma pesquisa que procura maneiras de solucionar problemas de estabilização e contenção em taludes nas vias ferroviárias da RUMO Logística, antiga América Latina Logística (ALL).

A oportunidade da pesquisa surgiu logo após o rompimento do II Desafio de Taludes que aconteceu no primeiro semestre de 2017. O PET e o GEGEO consideraram que a pesquisa agregaria no conhecimento e desenvolvimento de todos os envolvidos, sendo assim o grupo aderiu a pesquisa como um projeto oficial do PET e, desde agosto de 2017 estamos trabalhando para melhor desenvolvimento da pesquisa.

A pesquisa consiste em descrever métodos de engenharia geotécnica tradicional e natural para estabilização, contenção, operações anti-erosivas e consolidação de taludes existentes ou que surgirão ao entorno das vias férreas da RUMO. A pesquisa foi dividida entre ambos os grupos e o PET está responsável pela Engenharia Natural.

FIGURA 1 - Talude usando Grade Viva, técnica de Engenharia Natural

FONTE:https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcUbDHLDZiTQmuH7k37_hzuFVJVIFDw4YwITrC_bDDo7sGZmdNzi7aVqHmLbcyjCYFDTZw8GdIdvbtJT0L21e8x_nldoeDlBj0Xdr-KwoHPMANQ3LR59LYHhyqUQERFiXmuzfvR0h8hSc/s760/s.jpg

A Engenharia Natural é a área da Engenharia Civil que estuda técnicas de estabilização de taludes com a utilização de materiais vivos. As técnicas utilizadas são basicamente a combinação de materiais vivos (vegetação) e materiais inertes (trocos de árvores, geotêxteis, pedras e estruturas metálicas). No Brasil a área é pouca conhecida e utilizada, mas com os anos vem ganhando espaço dentro das universidade e obras. Já na Europa a bioengenharia, como era chamada antes, é utilizada a anos. As técnicas de Engenharia Natural para as obras em taludes são alternativas que não agridem o ambiente, pois se tratam de métodos em que a natureza é o agente primordial para a consolidação da obra.

Algumas das técnicas apresentadas no manual estão representados nas figuras abaixo:

FIGURA 2 - Método das Banquetas Vegetadas

FIGURA 3 - Método das Canaletas Vegetadas

FIGURA 4 - Método do Cinto Basal Simples

O produto final do projeto será o manual composto pelo compilado de todas as técnicas, tradicionais e naturais, de contenções, e terá como objetivo de auxiliar na escolha da melhor técnica possível para uma determinada obra, sendo ainda assim necessária uma análise dimensional sobre tal.

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Competição de Pontes de Papel VII

Aconteceu no dia 09/11 (quinta-feira) a sétima edição da Competição de Pontes de Papel. Além das equipes participantes, o evento contou com a presença de muitos alunos da graduação e professores. Foram 5 equipes participantes, sendo 4 da UFPR e 1 da FACEAR.

Balança mas não cai - O retorno (FACEAR)

Integrantes: Evandro de Mesquita Silva, Robson Nakamura, Leandro Mendonça, Geancarlo Ribas e Diego Boszczowski.

Flamba o nem (UFPR)

Integrantes: Otávio Wogel, Marcelo Sefrin, Lucas Zorzan, Maria Clara Suguinoshita e Gabriel Mocellin Neto.

Ponte da Vingança (UFPR)

Integrantes: Ana Caroline Obana, Bruno Cougo Kowalczuk, Isabela Purckote Scorsin, João Maurício Fernandes e Luan Kleber.

Subarashi Bridge (UFPR)

Integrantes: Luis Filipe Wachpolz, Anna Favia Ciriaco, Jhony Misawa, Victor de Souza e José Maurício Mendonça.

Trollbridge (UFPR)

Integrantes: Leonardo Azolin, Julio Cesar Przybysz, Leonardo Basso, Leandro Castelani e Matheus Yago Luckner.

O evento começou com uma apresentação da Have It, empresa patrocinadora da competição, sobre os cursos relacionados à engenharia civil que ofertam.

Seguiu com a apresentação e explicação da nova logo do PET Engenharia Civil, por Dayane Miranda, ex-petiana, e Lorena Sánchez, petiana.

Antes de começar o rompimento, houve sorteio de duas canecas para o público. Os ganhadores foram Fábio Penkal e Rodolfo Augusto. A caneca contava com o tema da CPPVII e a nova logo do PET Engenharia Civil UFPR.

David Borba, cerimonialista do evento, com os dois sorteados.

A primeira ponte foi a Balança mas não cai, que conseguiu estabilizar com 10,9kg mas logo rompeu.

A segunda ponte foi a Subarashi Bridge, uma ponte em arco feita por alunos do primeiro ano, que aguentou 15,31kg. 

Este ano, professores da área de Estruturas foram convidados para comentar o rompimento das pontes e dar uma breve explicação do por que delas terem rompido. Os professores que compareceram foram Mauro Lacerda, Raphael Scuciato, Amanda Jarek, Elvidio Gavassoni e Ricardo Pieralisi.

A terceira ponte foi a Trollbridge, que rompeu assim que o balde de 10,9kg foi solto.

A quarta ponte foi a Flamba o nem que, igualmente à ponte anterior, rompeu assim que o balde foi solto.

Por último, a Ponte da Vingança foi rompida, aguentando um peso total de 11,84kg.

Após os rompimentos, foram feitas as avaliações das pontes e a classificação final foi a seguinte:

O grupo PET Engenharia Civil parabeniza aos ganhadores!

1º Lugar: Balança mas não cai - O retorno
5 cursos de AutoCAD/Revit na Have It
5 livros da Livrarias Curitiba
5 canecas da CPPVII

2 º Lugar: Subarashi Bridge
5 cursos (escolhidos entre AutoCAD, Revit, AutoCAD recursos avançados, 2 Excel Básico, 2 Excel Avançado e 2 MS Project na TKS)
5 canecas da CPPVII

3º Lugar: Ponte da Vingança
5 cursos Render

Os prêmios dados ao primeiros lugares da Competição de Pontes de Papel foram oferecidos pelos nossos patrocinadores:

    

O grupo PET Engenharia Civil agradece imensamente a presença de todos os alunos, professores e patrocinadores.
Damos um agradecimento especial aos nossos colegas do PET Elétrica por gravarem o evento e à UFPR TV por fazer uma matéria sobre a Competição de Pontes de Papel VII. Segue o vídeo da matéria abaixo:

PET Engenharia Civil

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