segunda-feira, 25 de julho de 2022

Concreto Sustentável - Uma alternativa na atualidade

Por Stephanie Martins

A COP 26 - Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas - que ocorreu entre os dias 1 e 12 de novembro de 2021, na Escócia, trouxe como pauta uma necessidade já abordada na COP 21 - a rápida redução nas emissões de carbono, almejando chegar a 45% de redução em 2030 (tendo como referência os patamares de 2010). Além disso, ficou prevista a neutralidade das emissões globais até 2050, o que significa que emissões adicionais a partir dessa data deverão ser compensadas por mecanismos de captura de carbono. 

COP 26 em Glasgow, Escócia. 
Fonte: Kiara Worth/UNFCCC (WRI Brasil)

         Tendo em vista essa conferência, é possível perceber como nos dias de hoje é impossível imaginar qualquer tipo de projeto ou ação e, junto a isso, não pensar sobre seu impacto no meio ambiente. Gradativamente, a sustentabilidade vem ganhando mais espaço e, nesse contexto, não poderia ser diferente com o setor da construção civil, visto que o concreto é um dos materiais mais utilizados nesse setor e, também, um dos maiores emissores de gás carbônico no mundo. Essa alta emissão se deve a um de seus componentes – o cimento.

           Segundo a GCCA (Global Cement and Concrete Association), a produção de cimento gera cerca de 7% das emissões globais de dióxido de carbono (CO2), três vezes mais do que o tráfego aéreo. Outro dado comparativo interessante é o de que se a indústria de cimento fosse um país, seria o terceiro maior emissor desse gás no mundo, atrás apenas da China e Estados Unidos.

         Diante desses dados alarmantes e do panorama das mudanças climáticas, a busca por um concreto que reduza os impactos na natureza não só é importante como também é extremamente necessária. Atualmente, o concreto sustentável vem ganhando notoriedade exatamente por conseguir obter resultados satisfatórios nesse quesito. 

O cimento e as emissões de CO2

A produção de cimento envolve a extração e o esmagamento de calcário e argila. Essas matérias-primas são então trituradas e misturadas com outros materiais como minério de ferro ou cinzas e, na etapa seguinte, introduzidas em grandes fornos cilíndricos e aquecidas a cerca de 1.450 °C. Neles, ocorre a reação química de decomposição térmica – conhecida como calcinação – que transforma o calcário em óxido de cálcio e CO2.

Esse processo dá origem a uma nova substância, chamada clínquer. Trata-se não só do principal componente do cimento, mas do material cuja produção emite a maior quantidade de CO2 nessa indústria.

Como o cimento é feito?
Fonte: Carbon Brief, Chatham House

No formato de pequenos grãos com tonalidade acinzentada, o clínquer é resfriado, moído e misturado com gesso e calcário. Em seguida, pode ser transportado para fabricantes de concreto. 

Concreto usual X concreto sustentável 

Produzido a partir de materiais reaproveitados, o concreto sustentável substitui a areia, a brita e água por materiais que são totalmente reaproveitados. Ele tem como objetivo principal reutilizar os materiais que são descartados na construção civil. Além disso, há uma considerável redução do consumo de água, o que possibilita uma economia de quase 100% dos recursos naturais.

Em sua composição, o concreto sustentável pode conter tanto materiais recicláveis quanto materiais naturais como, por exemplo, areia reaproveitada de fundição, casca de arroz, plástico, fibras de vidro, pneu e fibra de têxtil.

Na produção do concreto convencional são utilizados materiais como brita, cimento, areia e outros aditivos. Já na produção do concreto sustentável, esses resíduos sólidos são substituídos por materiais recicláveis que são misturados e triturados até que se obtenha o resultado de um bloco compacto.

Embora o concreto sustentável apresente inúmeros benefícios, ele não é tão resistente quanto o concreto convencional. Portanto, não poder ser utilizado para fins estruturais. Ele deve ser utilizado em locais onde ocorre baixo impacto, como calçadas, pavimentação de ruas, contrapisos que não necessitam de uma resistência tão elevada como a construção de uma casa ou edifício, por exemplo.

O concreto sustentável pode ter vários custos, mas em geral o concreto reciclado tende a ter um preço menor do que o tradicional. Isso porque a própria indústria economiza ao usar materiais reciclados, por dois motivos: porque eles são mais baratos, já que as fábricas que os doam ou vendem iriam jogá-los fora inicialmente e, porque ela deixa de gastar dinheiro no descarte dos resíduos dos agregados tradicionais - que é um processo pago.

Tipos de concreto sustentável 

O concreto sustentável pode então ser um concreto com menor quantidade de cimento em sua composição. Para isso, ele pode ter, por exemplo, agregados maiores, que deixem a quantidade de espaço entre eles, a ser preenchida com cimento, menor. Ademais, pode ter o cimento substituído por outro material, de menor impacto ambiental.

O outro tipo de concreto sustentável é o chamado “concreto reciclado”. Nessa opção, os agregados não são a brita e a areia comuns, e sim materiais reciclados, como areia reaproveitada de fundição (escória), a sílica da casca de arroz ou pneus velho triturados, por exemplo. Assim se reduz a quantidade de lixo despejado na natureza, que é o que esses materiais se tornariam se não fossem reutilizados.

Concreto sustentável brasileiro
Fonte: Rafael Alberici. 

A preocupação com o meio ambiente é uma tendência crescente nos dias de hoje diante do cenário climático mundial. Por isso, cada vez mais estão sendo buscadas maneiras de reduzir os impactos do setor da construção civil na natureza. Prova disso é o crescente leque de opções de concreto sustentável atualmente sendo utilizados e desenvolvidos com esse intuito. 

Referências:

EQUIPE ECYCLE. O QUE É CONCRETO SUSTENTÁVEL? Disponível em: https://www.ecycle.com.br/concreto-sustentavel/. Acesso em: 14/06/2022.

TEM SUSTENTÁVEL. CONCRETO SUSTENTÁVEL BRASILEIRO AJUDA A NATUREZA E AINDA ECONOMIZA. Disponível em: https://www.temsustentavel.com.br/concreto-sustentavel-brasileiro-ajuda-a-natureza-e-ainda-economiza/#:~:text=Diferentemente%20de%20um%20bloco%20de,torna%20bem%20mais%20em%20conta. Acesso em: 14/06/2022.

DG, Fernanda. TIPOS DE CONCRETO SUSTENTÁVEL. Disponível em: https://dicasdearquitetura.com.br/tipos-de-concreto-sustentavel/. Acesso em: 15/06/2022.

ARCHDAILY. O CIMENTO PODE SER UM MATERIAL (MAIS) SUSTENTÁVEL. Disponível em: https://www.archdaily.com.br/br/968777/o-cimento-pode-ser-um-material-mais-sustentavel . Acesso em: 15/06/2022.

CERÂMICA LORENZETTI. CONCRETO SUSTENTÁVEL: SEUS BENEFÍCIOS EM UTILIZAR NA CONSTRUÇÃO CIVIL. Disponível em: https://blog.ceramicalorenzetti.com.br/concreto-sustentavel-beneficios-na-construcao-civil/ . Acesso em: 17/06/2022.

TAGLIANI, Simone. CONCRETO SUSTENTÁVEL: DESCUBRA ESTA VERSÃO QUE LEVA DIFERENTES MATERIAIS EM SUA COMPOSIÇÃO. Disponível em: https://engenharia360.com/massa-de-concreto-sustentavel-na-construcao-civil/ . Acesso em: 17/06/2022.

CONCRETE DIGITAL. COP 26 NA DESCARBONIZAÇÃO DA CONSTRUÇÃO CIVIL. Disponível em: https://digital.concreteshow.com.br/inovao/cop26-na-descarbonizao-da-construo-civil. Acesso em: 18/06/2022.

WRI BRASIL. O SALDO DA COP 26: O QUE A CONFERÊNCIA DO CLIMA SIGNIFICOU PARA O BRASIL E O MUNDO. Disponível em: https://wribrasil.org.br/pt/blog/clima/o-saldo-da-cop26-o-que-conferencia-do-clima-significou-para-o-brasil-e-o-mundo. Acesso em: 18/06/2022.

ISTOÉDINHEIRO. O CONCRETO: TERCEIRO MAIOR EMISSOR MUNDIAL DE GASES DE EFEITO ESTUFA. Disponível em: https://www.istoedinheiro.com.br/o-concreto-terceiro-maior-emissor-mundial-de-gases-de-efeito-estufa/. Acesso em: 18/06/2022.

sábado, 2 de julho de 2022

Desafio Civil 2022 - Resultados

    O Desafio Civil é um projeto de ensino e extensão do Programa de Educação Tutorial (PET) Engenharia Civil que busca incentivar a curiosidade dos graduandos em Engenharia Civil da Universidade Federal do Paraná (UFPR), através de uma competição, contribuindo com a formação profissional de forma didática e descontraída.

    Trata-se de uma competição presencial entre equipes formadas por alunos do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Paraná. Na competição, foram propostos desafios lógicos e práticos aos competidores. No decorrer do evento, as equipes acumularam pontos de acordo com os critérios de pontuação estipulados para cada desafio, e ao final da competição, foram elencadas e anunciadas as 3 equipes que obtiveram maior pontuação, formando-se assim, o pódio vencedor do Desafio Civil.

1º LUGAR:
Civiquinha

2º LUGAR:
Calor-Us

3º LUGAR:
Tropa do Tijolinho

LINKS
Pontuação Geral
Edital do Evento
Desafios
Planilha de Pontuação
Fotos do Evento

COMPOSIÇÃO DAS EQUIPES:

Tropa do Tijolinho
Lucas Perondi
David Aaron de Pauli Flaksberg
Christian Chalatov Barbosa
Gabriel de Oliveira Rosa

Main in Pink
Luiz Henrique de Souza Marques
Bruno Henrique Rodrigues
Artur Gabriel de Anhaia
Maria Eduarda de Moraes

Fã Clube do Berna
João Fischer Borges
Bernardo Arthur Fritz
Vinicius Yuji Sakamoto
Pedro Beijamini Roos

Príncipes da Toca
Vinicius Ricardo Grohs
Kauan Vidi
Enzo Ruffino Cordeiro
Felipe Conte Pessoa De Oliveira

Engenheigatos
Sidney Faustino Assunção Junior
Marcela de Lima Higa
Guilherme Vosgerau Vilela
Luís Felipe Ferreira da Silva

Civiquinha
Rebeca Hayashi Silva
Hudson Tateishi Berbel
Maytê Dionísio Marçon
Fernanda da Silva Vieira

Calor-Us
João Pedro Gonçalves Godinho
Gustavo Vicente Zemniczak
Julia Marques dos Santos
João D'Alécio Custódio da Silva

Civileiros
Samuel Sakakibara Silva
Amanda Naomi Schiochet
Yasmin Cristina da Silva dos Santos
Luana Niederheitmann Lagner

EQUIPE ORGANIZADORA

Gerência e Coordenação
Matheus Silva Campos
Julia Tschá Longo

Desenvolvimento dos Desafios e Apresentação do Evento
Gabriel Angelo Juc Dias

Professor Jurado
Dr. Ronaldo Medeiros Junior

Equipe Organizadora
Ana Julia Baleeiro de Paiva
Stephanie Martins Fragnan
Gabriela Buzzi Ribeiro
Rafael Moia Apolonio
Karoline Guedes de Souza
Kétylli Jojen Wu
Ellen Jieyi Zhou
Matheus Ribeiro da Silva
Cibelle Renata do Prado
Cristiane Santana Monteiro dos Santos
Bruna dos Santos Bertini
Braulio Eduardo Pscheidt Duffeck
Matheus Augusto Dutra
Viviane Zhu Shu Na

APOIO

REALIZAÇÃO



sexta-feira, 25 de março de 2022

Tecnologia e segurança: inovações que aprimoram o trânsito.

 Por Júlia Tschá Longo

    O automóvel surgiu há pouco mais de um século e durante esse período passou por evoluções extraordinárias, movidas por constantes inovações tecnológicas. Porém, outros aspectos do transporte, como segurança extra veicular, sinalização e infraestrutura de controle de tráfego, seguem um ritmo de desenvolvimento bem mais lento. Contudo, nos últimos anos, um número significativo de inovações resultou em avanços na segurança rodoviária, que possivelmente se tornarão comuns com o passar dos anos. Algumas dessas interessantes e engenhosas inovações serão aqui comentadas.

 Reinventando o semáforo

    Os conhecidos semáforos de três cores e com lâmpadas arredondadas existem desde a década de 1920. O formato arredondado das luzes se deve às lâmpadas incandescentes redondas comumente usadas no equipamento.


Exemplo de semáforo convencional, com luzes arredondadas e lâmpadas tradicionais. Fonte: getty images

    Uma recente inovação é trocar as lâmpadas incandescentes por LEDs. Mesmo sendo mais caras a curto prazo, as lâmpadas de LED têm muitas vantagens. São mais brilhantes que as lâmpadas tradicionais e mais eficientes energeticamente, têm maior vida útil e não queimam repentinamente como as lâmpadas incandescentes (algo que pode ser altamente perigoso no trânsito), mas vão aos poucos perdendo intensidade luminosa.

    Outro interessante artifício são os semáforos de contagem regressiva, que funcionam através de uma ideia simples: mostrar aos motoristas quanto eles terão que esperar, ou quanto tempo eles têm para chegar à interseção antes que a luz verde se torne amarela ou vermelha. 


Semáforos de contagem regressiva aumentam a probabilidade de os motoristas desacelerarem e pararem nos últimos 10 segundos de luz verde. Fonte: geotab.com

    Durante a luz vermelha, o motorista tem algo com que se concentrar, por ter uma indicação de quando a espera chegará ao fim. Para a luz verde, esse semáforo fornece informações que permitem que o motorista ajuste sua velocidade: se houver muito tempo sobrando, não há necessidade de desacelerar. Com pouco tempo sobrando, talvez seja hora de começar a desacelerar.

Luzes guiando o caminho

    Por muitos anos, os postes de iluminação e os olhos de gato têm sido o método padrão para enxergar à frente em estradas e ruas escuras, orientando os motoristas à noite ou em nevoeiros.

    A iluminação das ruas com postes é mais cara e geralmente está presente apenas em áreas populosas, onde serve a outros propósitos além de auxiliar os motoristas. Os olhos de gato são mais comuns fora das cidades onde não é prático ter iluminação.

    Pensando nesse cenário, um consórcio holandês criou uma pintura de estrada que brilha no escuro. A tinta absorve a energia solar durante o dia, e brilha durante a noite, tornando a direção da estrada à frente claramente visível no escuro, sem qualquer outra infraestrutura ou gasto de energia.  Essa pintura luminescente é uma forma econômica de iluminar estradas em áreas mais distantes de cidades.


Estrada na Holanda onde a pintura que brilha no escuro aumenta a visibilidade e a segurança. Fonte: newatlas.com

Inteligência Artificial

    Por fim, uma inovação que vem revolucionando as mais diversas áreas da ciência, e também os setores de transportes, é a inteligência artificial. Teste após teste, a inteligência artificial, ou IA, demonstrou ajudar as pessoas a dirigir com mais segurança e salvar vidas.

    Órgãos de monitoramento de trânsito, concessionárias de rodovias e órgãos policiais podem utilizar imagens em tempo real para acompanhar os deslocamentos viários. A inteligência artificial analisa cada fragmento de imagem, a velocidade dos veículos e o comportamento dos motoristas.


A Inteligência Artificial ajuda a melhorar fluidez, o movimento nas vias e a observar o comportamento dos motoristas. Fonte: 123RF

    Esses dados são tratados e transformados em informações úteis para todos, dos motoristas aos profissionais técnicos e órgãos de trânsito. Isso contribui com a redução de acidentes e, consequentemente, aumenta a segurança, além de tornar as rodovias e vias urbanas mais agradáveis de serem utilizadas.

Referências:

NEWATLAS. First highway with glow-in-the-dark markings opens in the Netherlands. Disponível em: https://newatlas.com/smart-highway-glowing-lines/34363/

KHAN, Zafar. Technology for Road Safety. Disponível em: https://www.trafficinfratech.com/technology-for-road-safety/

MCFADDEN, Cristopher. 11 Futuristic Traffic Lights That Could Make Roads Safer. Disponível em: https://interestingengineering.com/11-futuristic-traffic-lights-that-could-make-roads-safer

ROBINSON, Ian. Como a Inteligência Artificial pode tornar o trânsito mais seguro? Disponível em: https://itforum.com.br/noticias/como-a-inteligencia-artificial-pode-tornar-o-transito-mais-seguro/

Acesso em: 15/03/2022.