quinta-feira, 28 de maio de 2020

Como é um túnel submerso?


Por Maria Gabriele Sobral 

Com o passar do tempo a quantidade de meios de transportes foi aumentando junto com o crescimento populacional, consequentemente a necessidade de transformar ruas, pontes e qualquer outro mecanismo utilizado para a locomoção é inevitável devido a demanda.  
Os túneis submersos são construções de grande porte que ficam embaixo da água e possibilitam a passagem de veículos, pessoas ou cargas. Seu objetivo principal é diminuir distâncias percorridas quando o fluxo de água se torna um empecilho.  
Em 1802, surgiu uma ideia de conectar a Inglaterra e França, pois entre esses dois países está localizado o estreito de Dover no Canal da Mancha. O projeto inicial do engenheiro Albert Mathieu era a travessia de carruagens, com uma ilha no centro para troca dos animais por causa do cansaço, porém os ingleses foram contra por medo de invasões inimigas. O projeto por muito tempo ficou em discussão, mas foi no ano de 1994 em que o Eurotúnel também conhecido por “Túnel da Mancha” finalmente foi concluído  
São três linhas paralelas, onde cada um tem uma finalidade (veículos/passageiros/carga). Sua extensão é de 50,45 quilômetros, no entanto, somente 37,9 quilômetros estão embaixo da água e a obra custou aproximadamente 16 bilhões de dólares.  
              Representação do Eurotúnel
              Fonte: viagensimagens.com 




Caminho do Eurotúnel 
Fonte: ebc.com.br 

Essas estruturas podem vir a ser muito benéficas em diversos pontos, como economia de tempo e combustível, diminuição de emissão de poluentes, melhorar o fluxo de veículos, sem poluição visual já que a paisagem natural será preservada, além de estimular o turismo, pois o tráfego de pessoas será maior. 



Referências 
ROCHA, ERICK. Túneis Submersos. Disponível em: https://bit.ly/2XEn7nv. 
BUENO, Chris. Turquia inaugura maior túnel submerso do mundo; Brasil também terá o seu, ligando Santos ao Guarujá no litoral paulista. Disponível em: https://bit.ly/3gurpGM. 
PRESSE, France. Turquia inaugura túnel sob o Estreito de Bósforo, que liga Ásia e Europa. Disponível em: https://glo.bo/36H8h42  

CERQUEIRA, Wagner. FranciscoEurotúnel. Disponível em: https://bit.ly/2Al0qg4 
VASCONCELOS, Yuri. Como foi construído o Eurotúnel?. Disponível em: https://bit.ly/36C31ys 
CERQUEIRA, Wagner. FranciscoEurotúnel. Disponível em: https://bit.ly/2AfE3sI 
quinta-feira, 21 de maio de 2020

Planejamento Estratégico do PET Civil UFPR para o ano de 2020

Por Gabriel Juc Dias


O Programa de Educação Tutorial (PET), ao qual participamos, é um projeto de ensino, pesquisa e extensão de universidades federais que tem por um dos principais objetivos elevar a qualidade do ensino superior. O nosso grupo é formado em média por 15 graduandos de Engenharia Civil e faz parte dos 22 grupos presentes na Universidade Federal do Paraná. Uma das principais características presentes dentro do programa é a política de horizontalidade entre os membros participantes, ou seja, todos possuem a mesma voz e não existe hierarquização dentro do grupo. A filosofia da horizontalidade, aplicada de pequenas a grandes equipes, pode se tornar um verdadeiro desafio quando importantes decisões devem ser tomadas.

A partir do segundo semestre de 2019 o nosso grupo iniciou uma série de discussões para repensar a sua estrutura interna e definir um novo planejamento operacional para o ano de 2020. O atual modo em que o grupo trabalhava estava se mostrando ineficaz e moroso. A grande quantidade de projetos, que exigiam a participação de todos os membros, estavam a demandar muita energia e, em muitas vezes, acabavam por se tornarem desmotivadores e ineficientes. Nisso se lançou a nossa principal questão: como repensar nosso planejamento sem abandonar uma das principais políticas de nosso programa, a horizontalidade?

O primeiro passo foi repensar o nosso objetivo como grupo para o ano de 2020. O primeiro brainstorming veio com a proposta de trazermos o que queremos para o PET, em formato de um objetivo geral e dois objetivos específicos; surgiu então uma proposta de tornar o PET Engenharia Civil UFPR o foco inovador em nosso curso, o que, ao final de uma longa discussão, veio a ser o objetivo geral escolhido. Além disso, foi definido que os objetivos específicos seriam de realizar dois grandes projetos; um de extensão e outro técnico.

A partir disso, foram planejados três fluxos de trabalho do Projeto de Planejamento 2020: fase Conceitual, fase Básica e fase Executiva. Na fase Conceitual, que consiste na análise dos objetivos e procedimentos a serem tomados, os membros se separaram em 3 subgrupos: um responsável pelos ajustes na Estrutura Interna do grupo e os outros dois pela confecção de dois grandes projetos.

Esquema do fluxo de fases do planejamento estratégico

Esse período finalizado, cada subgrupo deveria trazer de 3 a 5 sugestões: os responsáveis pelos projetos deram propostas viáveis para o ano seguinte, e o responsável pela Estrutura Interna propôs mudanças na condução do grupo a partir do novo planejamento. Entre essas mudanças: a extinção de algumas metas não viáveis, a análise das características necessárias para um membro participante do programa e o estudo e aplicações de sugestões dadas por todos os membros em geral. Com isso, o grupo decidiu em conjunto quais seriam as propostas escolhidas, e assim se iniciou a fase Básica.

A fase Básica do Projeto de Planejamento 2020 trouxe mais um desafio ao grupo: os membros deveriam obrigatoriamente trocar de projetos entre si. A lógica por trás dessa mudança é que todos os participantes do programa pudessem viver a experiência de participar do processo criativo de todos os projetos propostos para serem executados no ano seguinte. Nessa fase, os participantes deveriam estruturar os dois projetos grandes e os projetos auxiliares. Estes deverão ocorrer em paralelo aos dois grandes projetos, podendo fortalecê-los. O subgrupo que antes era responsável pela Estrutura Interna, esta já definida, agora também se divide para auxiliar no aperfeiçoamento dos demais projetos aprovados.

Na última fase, a fase Executiva, é quando os trabalhos serão aprimorados e otimizados, sendo criados os cronogramas e orçamentos. Por fim, o planejamento será executado pelo grupo no ano de 2020.

Em um panorama geral, o grupo se mostrou muito aberto às novas mudanças. Divergências surgiram e através de paciência e dedicação, as discussões se tornaram mais produtivas para o grupo chegar então a um consenso. Os membros aprenderam que, mesmo havendo uma intrínseca filosofia de horizontalidade, a confiança a ser depositada em outras pessoas quando estas executam ações é essencial para o bom andamento das nossas atividades. Portanto, o que temos de resultados concretos, até esse momento, são avaliados positivamente, uma vez que se soube mesclar novas ideias - que está enquadrado em nosso objetivo geral - com as ideias pré-existentes em nosso grupo PET. Além disso, se acredita que o novo foco do PET Engenharia Civil UFPR em tornar-se o centro de inovação do curso aumentará o contato com a graduação, e ainda nos ajudará a reforçar a nossa identidade própria.

Os membros gerentes dos projetos executados no ano de 2020 possuirão maior autonomia para decidir sobre assuntos que são de respeito ao seu trabalho. Projeta-se nos participantes do programa um maior ânimo e maior sentimento de evolução pessoal dentro da universidade. As decisões finais continuarão passando através do consentimento de todos os membros por meio de reuniões gerais semanais do grupo. Os gerentes dos projetos poderão continuar a delegar ações para membros voluntários externos à administração do projeto.

O nosso grupo PET, que antes poderia passar por momentos desanimadores, soube aproveitar a oportunidade e transformar frustração em vontade de mudança. Os membros se tornaram mais engajados com as atividades de todo o processo criativo. Já se nota que esse novo modelo é capaz de realizar grandes feitos, uma vez que se dá espaço a projetos pequenos, ao mesmo tempo que se otimiza a gerência dos projetos maiores.