Moral, ética e Engenharia

Nos últimos meses tem crescido a discussão de como programar máquinas e sistemas para tomar decisões morais. O debate vem sendo impulsionado pelo desenvolvimento dos carros autônomos: como programá-los? Como reagir em situações em que evitar o acidente não é uma opção? O MIT (Massachusetts Institute of Technology) criou uma plataforma de pesquisa em que você pode ajudar os engenheiros a decidir qual será a programação desses sistemas, expondo o internauta a possíveis cenários de decisão, como escolher entre o carro atropelar um grupo de pessoas, ou desviar e bater em uma barreira, matando todos os passageiros. O teste, além de nos dar uma real dimensão da dificuldade que é fazer uma escolha como essa, nos mostra quais valores ou qualidades consideramos mais valiosos em uma pessoa. Você pode participar da pequisa no link: http://moralmachine.mit.edu/.

Exemplo do teste realizado pelo MIT

A Mercedes Benz já tomou essa decisão. Eles declararam que vão prezar pela segurança dos passageiros do veículo, em todas as situações! A empresa afirmou que não se pode garantir a segurança dos pedestres com efeitos secundários ao acidente. Por exemplo, o carro pode desviar, bater em um poste, mas volta para a pista e atinge os pedestres da mesma forma. Porém, eles afirmam também que o trabalho dos engenheiros é justamente fazer com que essas situações não venham a acontecer. É claro que para todas essas situações não existe uma resposta "certa", mas é inegável que é uma decisão que exige responsabilidade
Mas qual tem sido a responsabilidade e o senso de ética dos Engenheiros da nossa área, a Engenharia Civil? No dia 5 de novembro de 2016 fez um ano desde que ocorreu o acidente causado pelo rompimento da barragem da SAMARCO. De lá para cá pouca coisa mudou, a empresa continua recebendo notificações e buscando tomar as "medidas cabíveis". Como se não fosse suficiente, em um recente levantamento realizado pelo Ministério Público Federal acusou que mais de 50% das barragens de mineração estudadas tem o potencial de provocar danos maiores ou iguais aos provocados no rompimento. Basicamente, o desastre não foi o suficiente para que medidas mais rigorosas sejam tomadas em relação a segurança dessas barragens.

Consequências do desastre da barragem da SAMARCO

O exemplo ilustra bem a negligência dos profissionais responsáveis. Mas esses casos de falta de responsabilidade e bom senso são bem mais comuns do que é divulgado. O profissional que assina um projeto não executado por ele, sem ao mínimo revisar o mesmo é uma manifestação clara dessa patologia dentro da formação do engenheiro civil.
Nessas horas é um tanto quanto inevitável olhar para a Universidade, afinal, de lá que saem os engenheiros. Durante nossa formação são poucas as oportunidades que temos de entender e explorar a responsabilidade social e ambiental do engenheiro civil. Nas grades curriculares são raras as aparições de matérias que abordem tais temas, e quando aparecem  são mal estruturadas e negligenciadas. Uma vez que o processo de atualização curricular é bastante lento e burocrático, uma das medidas que podemos tomar de forma mais imediata é fomentar discussões envolvendo temas como a responsabilidade social e ambiental do engenheiro. Grupos PET e Centros Acadêmicos são entidades que podem (e devem) puxar esses debates, buscando agregar essa reflexão na formação dos estudantes, preparando melhor os futuros engenheiros e engenheiras.
E na sua instituição, como o tema é tratado? Quem sabe essa seja uma boa hora de puxar essas discussões!

Referências:

http://www.businessinsider.com.au/mercedes-benz-self-driving-cars-programmed-save-driver-2016-10

http://istoe.com.br/mpf-aponta-risco-na-maioria-das-barragens-no-pais/

http://epocanegocios.globo.com/Empresa/noticia/2016/11/epoca-negocios-1-ano-depois-de-mariana-onu-diz-que-acoes-sao-insuficientes.html

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Próximos eventos de Engenharia Geotécnica

Você já conferiu nossa matéria sobre o COBRAMSEG 2016? Ficou curioso sobre mais eventos científicos da geotecnia nacional? O PET Engenharia Civil preparou um breve calendário com algumas informações importantes sobre os próximos eventos que ocorrerão. Confira abaixo!

Conferência Brasileira sobre Estabilidade de Encostas (COBRAE 2017)

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Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos (COBRAMSEG 2018)

XI Simpósio de Prática de Engenharia Geotécnica da Região Sul (GEOSUL 2017)

Second Pan-American Conference on Unsaturated Soils (PanAm-UNSAT 2017)

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4º Congresso Brasileiro de Túneis e Estruturas Subterrâneas (CBT 2017)

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Participe! Eventos científicos são uma ótima oportunidade para você divulgar seu trabalho, aprender com outros profissionais e trocar experiências!

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VI Competição de Pontes de Papel

Aconteceu, no dia 11 de novembro, o evento de rompimento da VI Competição de Pontes de Papel. Contando com a participação de 11 equipes - de um total de 23 pré-inscritas - e o envolvimento de 4 Universidades diferentes, os modelos reduzidos foram submetidos a um carregamento centrado afim de testar o limite de ruptura da estrutura.

Alguns dos participantes e organizadores da 6ª edição da CPP. 

Foto: organização.

As regras da competição são relativamente simples: a equipe deve elaborar um projeto de ponte treliçada que atenda aos requisitos geométricos propostos no edital. Baseando-se no projeto, a equipe então confecciona um modelo reduzido da ponte, em escala, usando como materiais de construção apenas papel e cola.

Os critérios aos quais o projeto e o modelo de cada equipe foram submetidos envolveram a eficiência estrutural, a acurácia do memorial de cálculo - idealmente, as estruturas deveriam resistir a uma carga de 20kgf e, quanto menos papel fosse usado para resistir a essa carga, melhor - e a estética do projeto. Ao final, a composição da nota poderia sofrer pequenas alterações conforme algumas penalidades previstas em edital.

Ponte sendo submetida ao carregamento centrado durante o rompimento.

Foto: organização.

O evento que marcou a última e conclusiva etapa da competição foi realizado no auditório do CESEC, no câmpus Centro Politécnico da Universidade Federal do Paraná, e  teve seu início às 11h30min. Com a participação de todas as equipes inscritas, da organização do evento, da imprensa (confira a matéria veiculada pela UFPR TV) e de cerca de 100 espectadores, foram rompidas 10 das 11 estruturas de papel. Ainda, esta edição da competição contou com o patrocínio da empresa de capacitação Have It, da Editora Cengage e do Diretório Acadêmico de Engenharia do Paraná (DAEP). A premiação das equipes aconteceu no mesmo dia do rompimento, às 15h30, após o processo de pós-avaliação das estruturas. 

Integrantes da equipe "Os Ponteiros" e a ponte vencedora.
Foto: organização.

 O PET Civil UFPR parabeniza a "OS PONTEIROS", equipe vencedora da 6ª edição da Competição de Pontes de Papel. Confira abaixo a tabela de classificação completa:

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Desafio de Taludes é destaque em revista

O Desafio de Taludes foi um projeto realizado em 2016 pelo PET Engenharia Civil da UFPR em parceria com o Grupo de Estudos em Geotecnia (GEGEO). O projeto teve o patrocínio da Maccaferri, da Fugro In Situ, Associação Brasileira de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica e dos Institutos LACTEC.

O rompimento dos modelos reduzidos de taludes estabilizados com a técnica de terra armada foi realizada no dia 12 de agosto deste ano e teve a cobertura da revista Fundações e Obras Geotécnicas. A revista Fundações e Obras Geotécnicas é uma publicação técnica mensal, que traz informações sobre mecânica dos solos (fundações, geotecnia, entre outros) aos profissionais de engenharia civil, estudantes e pesquisadores. As empresas que publicam na revista Fundações e Obras Geotécnicas atingem leitores que estão envolvidos em um segmento muito especializado que enxergam este canal de comunicação como um meio de obter informação e atualização tecnológica. A publicação é a única na América Latina a ter o tema “Fundações e Geotecnia” como enfoque. Além disso esse periódico é avaliado pela QUALIS, conjunto de procedimentos utilizados pela CAPES (Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior) e encontra-se atualmente com classificação B4.

Capa da edição nº 73 da Fundações e Obras Geotécnicas.

A edição nº 73 (outubro de 2016) da revista da Editora Rudder trouxe como reportagem de capa o Primeiro Desafio de Taludes realizado na UFPR. Em uma reportagem de 8 páginas, a autora abrangeu todo o processo de organização do projeto e, especialmente, o dia do rompimento dos taludes.

Parte da reportagem sobre o Desafio de Taludes.

Parte da reportagem sobre o Desafio de Taludes.

Agradecemos à revista pela divulgação do evento. Isso engrandece nosso trabalho na UFPR! Em breve a edição da Fundações e Obras Geotécnicas vai estar disponível online e gratuita no link abaixo. Não deixe de conferir!

Site da revista: http://www.revistafundacoes.com.br

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UFPR participa do XVIII COBRAMSEG

Realizou-se, entre os dias 19 e 22 de outubro de 2016, na cidade de Belo Horizonte - MG, a 18ª edição do Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica. O COBRAMSEG deste ano reuniu também o Simpósio Brasileiro de Mecânica das Rochas (SBMR), o Shaping the Future of Geothecnical Education (SFGE) e o Simpósio Brasileiro de Engenheiros Geotécnicos Jovens (GEOJOVEM).

Lagoa da Pampulha, Belo Horizonte - MG.

O evento de 2016 teve como tema principal "O Futuro sustentável do Brasil passa por Minas" e reuniu grandes profissionais, professores e estudantes de graduação e pós graduação do Brasil na discussão, troca de experiências e desenvolvimento da técnica da Engenharia Geotécnica no país. A Universidade Federal do Paraná esteve em peso no COBRAMSEG 2016. Os petianos Lucas Zorzan e Leandro Castelani, os alunos do Grupo de Estudos em Geotecnia (GEGEO), os alunos do Programa de Pós Graduação em Engenharia de Construção Civil (PPGECC) e diversos professores do nosso curso estiveram em Belo Horizonte objetivando expandir os conhecimentos na área da Geotecnia.

Grupo da UFPR no XVIII COBRAMSEG.

A programação do Congresso abrangeu diversos temas tais como Fundações, Ensaios Geotécnicos, Modelagem Numérica, Geotecnia Ambiental, Estabilidade de Encostas, Mecânica das Rochas, entre outros. As apresentações dos trabalhos desenvolvidos nos diversos locais do Brasil evidencia a importância da pesquisa no ambiente acadêmico e a sua importância para o desenvolvimento do ramo da Engenharia Civil em âmbito nacional. Os petianos Lucas e Leandro apresentaram o trabalho "Estabilização Biotécnica das Margens do Lago do Parque São Lourenço, Curitiba - PR", artigo que compõe o projeto desenvolvido sob orientação do Prof. Dr. Elvidio Gavassoni Neto.

Apresentação do artigo "Estabilização Biotécnica das Margens do Lago do Parque São Lourenço, Curitiba - PR".

O COBRAMSEG também premiou os melhores trabalhos de graduação (TCC), mestrado (dissertação) e doutorado (tese) do Brasil. Parabenizamos a mestranda Ana Paula Mikos por receber o Prêmio Fernando Emmanuel Barata de melhor TCC em Geotecnia do país. Isso demonstra a importância do nosso Programa de Pós Graduação para o crescimento da Engenharia Civil.

Foram realizadas, durante o SFGE, diversas plenárias de discussão sobre o aprimoramento do ensino da Engenharia Geotécnica em âmbito de graduação. As contribuições dadas por diversos professores demonstram a necessidade de preocupação com a aplicação de metodologias inovadoras no ensino técnico da geotecnia - um grande desafio a ser abraçado por todos.

A mestranda Ana Paula Mikos recebendo o prêmio de melhor TCC em Geotecnia do Brasil.

O PET Engenharia Civil agradece à Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) e ao Ministério da Educação pelas bolsas concedidas no Programa de Educação Tutorial (PET). Além disso, agradecemos ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) pelo financiamento da viagem dos petianos ao Congresso e ao Grupo de Estudos em Geotecnia pela organização do transporte aos alunos que puderam estar presentes.

Alunos da UFPR e o Prof. Vitor Pereira Faro em conversa com o Prof. Nelson Aoki, grande nome da Engenharia brasileira.

Sessão técnica de apresentação de trabalhos.

Igreja São Francisco, na Pampulha. Obra do arquiteto Oscar Niemayer.

Fique ligado! Em breve divulgaremos o calendário com alguns dos próximos eventos da Geotecnia para que você também possa participar.

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SIEPE UFPR 2016

Dos dias 03 a 07 de outubro de 2016, a Universidade Federal do Paraná realizou a 8ª Semana Integrada de Ensino Pesquisa e Extensão (SIEPE). A SIEPE é um evento anual que integra o Ensino, a Pesquisa e a Extensão com a finalidade de promover e estimular a interação entre docentes, estudantes de graduação, educação profissional, ensino médio e pós-graduação, servidores técnicos, servidoras técnicas e comunidade em geral.

Na SIEPE são compartilhados conhecimentos e experiências, mediante a reflexão sobre temas de diversas áreas por intermédio dos trabalhos desenvolvidos em atividades de ensino, pesquisa e extensão, orientados por docentes da UFPR atendendo ao artigo 207 da Constituição Brasileira: as universidades devem obedecer ao princípio de indissociabilidade entre Ensino, Pesquisa e Extensão.

Neste ano, a SIEPE reuniu o 15º Encontro das Atividades Formativas (ENAF), o 24º Evento de Iniciação Científica (EVINCI), o 9º Evento de Iniciação em Desenvolvimento Tecnológico e Inovação (EINTI) e o 15º Encontro de Extensão e Cultura (ENEC).

A escolha do tema Sentidos da Ética na Formação Acadêmica se sustenta na importância de reflexões sobre os elementos fundamentais do comportamento e da cultura de um povo com suas implicações, reafirmando a relevância da Ética em todas as ações da formação acadêmica sejam de ensino, pesquisa ou extensão.

Durante a semana da SIEPE, a Universidade concentra seus esforços na realização de atividades, encontros, palestras e apresentações de trabalhos que proporcionem aos alunos, professores e funcionários a oportunidade de vivenciar a tríade Ensino, Pesquisa e Extensão. O PET Engenharia Civil da UFPR participou da 8ª edição do evento apresentando 4 trabalhos. Foram eles:

Aplicação do Project Based Learning como metodologia de ensino na disciplina de Estruturas de Madeira do curso de Engenharia Civil da UFPR

Orientador: Prof. Dr. Elvidio Gavassoni Neto

Alunos: Marcelo Sefrin, Otávio Maruyama Wogel e Willian Martins Bueno

Estabilização Biotécnica das Margens do Lago do Parque São Lourenço - Projeto Conceitual

Orientador: Prof. Dr. Elvidio Gavassoni Neto

Aluno: Lucas Ghion Zorzan

Estabilização Biotécnica das Margens do Lago do Parque São Lourenço - Projeto Básico

Orientador: Prof. Dr. Elvidio Gavassoni Neto

Aluno; Leandro Vidal Costa Castelani

Proposição de um modelo padronizado de boletim de ocorrência de acidente de trânsito

Orientador: Prof. Dr. Jorge Tiago Bastos

Alunas: Maria Clara Suguinoshita e Stephanie Karina Silva Zau

Reforçamos a importância da participação em eventos de caráter multidisciplinar que promovam a troca de experiências. É desse modo que construiremos uma Universidade melhor, preocupada com o desenvolvimento de novas metodologias de ensino e novas tecnologias visando sempre o aprimoramento da sociedade.

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Como aplicar os conhecimentos de estruturas na graduação?

Nos últimos anos, muito se tem discutido sobre o ensino da Engenharia Civil no contexto nacional. Entre essas discussões, algumas pautas importantes sobre o tema são a atualização dos métodos pedagógicos, o uso das tecnologias advindas nas últimas décadas para a prática de ensino, falta de infraestrutura para laboratórios didáticos, entre outros. Não há dúvidas que, entre esses problemas, um dos mais apontados pelos estudantes de todo o país é a falta de aplicações práticas para os conhecimentos teóricos vistos em sala de aula.

Para suprir essa necessidade, uma iniciativa de diversas instituições ou universidades no país é a prática de competições de engenharia para estudantes universitários, com a finalidade de proporcionar a aplicação dos conhecimentos de uma forma dinâmica e estimuladora, com prêmios, que, por diversas vezes, propõe o incentivo do aluno no estudo daquela área do conhecimento.

A competição de pontes, bem tradicional em diversas universidades brasileiras, é uma das principais aplicações dos conhecimentos de estruturas, adquiridos desde as aulas de mecânica geral, nos primeiros anos do curso. Na competição, os alunos dimensionam e executam pontes para suportar a uma carga de projeto pré-determinada ou para suportar a máxima carga possível, com materiais como papel, macarrão, palito de sorvete ou mesmo aço.

Em universidades como a Universidade Federal de Passo Fundo (UPF) e a Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), é comum a prática da Competição de Pontes de Espaguete, que aguentam a cargas aproximadas de 100 quilogramas. A medição da carga suportada é feita através de uma carga concentrada no vão central da ponte.

Competição de Pontes de Espaguete na Universidade Federal de Passo Fundo (UPF) 2013

Já a Competição de Pontes de Palito de Picolé, que é realizada em entidades como a Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF) ou feiras de construção civil, também tem grande importância em competições internacionais, como no concurso ‘Maquete de Ponte com Palitos de Sorvete’, que ocorre bienalmente na Escuela Superior de Ingeniería de Bilbao, na Espanha, na qual as pontes chegam a atingir mais de 1000 kg de carga suportada, como aconteceu em 2014, quando a ponte vencedora formada por 4 mil palitos suportou uma carga de 1052 kg.

Competição de Pontes de Palito de Sorvete em Bilbao, na Espanha, em 2012

Além dessas, é realizada, ainda, uma competição de pontes de aço nos Estados Unidos, promovida pela American Society of Civil Engineers. A competição, que é a maior realizada nos Estados Unidos, consiste nas etapas de criação do design, cálculo estrutural, modelagem 3D e fabricação de peças de aço, cortando e soldando o material.

Estudantes da Universidade da Flórida competem na 2015 National Student Steel Bridge Competition

Na Universidade Federal do Paraná, o PET Engenharia Civil organiza a Competição de Pontes de Papel desde o ano de 2011. A competição, cujo objetivo é dimensionar e construir uma ponte feita apenas com papel e cola, conta com participantes de todos os anos do curso, uma vez que os conhecimentos necessários para a participação são obtidos na disciplina de Mecânica Geral II.

Construção de tubos de papel para a CPP IV, realizada no ano de 2014

Além disso, a competição ainda promove a integração entre diversas Instituições de Ensino Superior, já que outras Universidades também costumam participar da Competição, como a Universidade Positivo.

Ponte da equipe "Ponte de Safena", vencedora da 5ª edição da Competição de Pontes Papel, realizada em 2015

Esse ano, o PET Engenharia Civil UFPR está organizando a 6ª edição da Competição de Pontes de Papel e convida você a participar e aplicar seus conhecimentos em estruturas também! Ficou interessado? Acesse o nosso blog e se inscreva!

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A vida acadêmica e profissional do engenheiro Leonel Tula

O PET Engenharia Civil da UFPR convida a todas e todos para o evento "Café com Engenheiro - Academia & Mercado de Trabalho", no dia 22/10, no auditório do CESEC - Centro Politécnico. O espaço contará com a presença do Eng. Leonel Tula Sanabria e será mais dinâmico do que uma palestra, pois os alunos presentes estarão mais próximos do convidado, podendo fazer diversas perguntas a ele.

Leonel Tula

Tula, que é natural de Cuba mas possui naturalidade brasileira, formou-se em 1998 em Engenharia Civil pela Universidade Estatal de Moscou de Engenharia Civil, na Rússia, e tem mestrado em construção de usinas termoelétricas e nucleares. Possui doutorado em Engenharia Civil pela Universidade de São Paulo (USP), em 2000, com orientação do Prof. Dr. Paulo Helene. O tema de sua tese foi o estudo da resistência à corrosão de armaduras de aço inoxidável, que contou com bolsa da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo. O engenheiro é ainda MBA em Construção Civil pela Fundação Getúlio Vargas, em 2010, e é formado em Arquitetura e Urbanismo pela Anhanguera Educacional, em 2015.

Universidade Estatal de Moscou de Engenharia Civil

Com quase 30 anos de experiência, Leonel Tula é especialista na gestão integral de projetos e obras de construção e recuperação de edificações industriais, comerciais, residenciais e de uso específico. Iniciou sua carreira em 1988 como projetista estrutural em Cuba, na Secretaria Executiva de Assuntos Nucleares. Cinco anos depois passou a trabalhar na indústria do concreto. Em 1995, já no Brasil, trabalhou na equipe de pesquisa do Prof. Dr. Paulo Helene, em temas relacionados a patologia das estruturas e tecnologia do concreto. Atuou nas empresas Fosroc e Denver em projetos de desenvolvimento de novos materiais, incluindo aditivos, impermeabilizantes, argamassas, grautes e tintas. Além disso, Tula gerenciou o Laboratório de Concreto e programas de pesquisa da Falcão Bauer, de 2005 a 2008, com ênfase no estudo do uso de escória de aço como agregado para concreto.

O engenheiro fundou em 2003 a empresa OnSite Consultores Integrados, que atua em projetos estruturais e de gerenciamento. Desde 2008, atua em cargos técnico corporativos ou gerenciando projetos e obras, incluindo empreendimentos como indústrias e galpões, torres corporativas, shoppings, obras de infraestrutura e conjuntos residenciais. Já em 2013 fundou a OnSite Obras, que executa projetos de recuperação, serviços especiais de reparo e proteção de estruturas, impermeabilização, entre outros. 

Em paralelo, desde 1990 está ligado à atividade de educação superior e pesquisa universitária. Foi professor no Instituto Superior Politécnico de Havana por cinco anos, e pesquisador na USP por também cinco anos. É palestrante esporádico em diversos cursos de pós-graduação, e membro de bancas de mestrado e doutorado em diversas instituições. Além disso, Leonel Tula é sócio do Instituto Brasileiro de Concreto desde 1998, onde foi foi Diretor Regional e Secretário Executivo por um mandato.

É com esta vasta experiência tanto profissional quanto acadêmica que o engenheiro e arquiteto Leonel Tula irá participar do Café com Engenheiro organizado pelo PET Civil. Esperamos todos vocês lá!

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O que você sabe sobre a Engenharia de Demolição?

A demolição de estruturas é uma área de estudos que sempre esteve presente na Construção Civil, afinal muitas obras, senão todas, são projetadas com durabilidade estimada. Segundo o chefe de desenvolvimento de tecnologia de construção da Taisei Corporation, Hideki Ichihara, a maioria dos prédios com mais de 100m de altura em Tokyo têm vida útil média de 35 anos. Ainda, o constante desenvolvimento de novas técnicas construtivas, o processo de urbanização das cidades e a crescente preocupação com o meio ambiente vêm estimulando cada vez mais a ocupação consciente do solo. Edificações antigas e ineficientes do ponto de vista técnico e ambiental acabam sendo colocadas abaixo para darem espaço a edifícios modernizados.

Demolição de edifício em Colorado, EUA. Fonte

Nesse contexto, a humanidade já desenvolveu e utiliza de forma corriqueira alguns procedimentos e técnicas de demolição de estruturas. Tais técnicas exploram principalmente o choque mecânico entre corpos (i.e. bola de demolição ou wrecking ball) e a força de explosão de alguns materiais (i.e. dinamite) para a demolição de estruturas de grande porte. Para estruturas menores, utiliza-se geralmente máquinas hidráulicas (i.e. retroescavadeira) ou equipamentos mecânicos manuais (i.e. marreta de demolição).

Demolição de conjunto de prédios com o uso de explosivos. Fonte

Entretanto, os métodos de demolição comumente utilizados pela Construção Civil acarretam diversos impactos negativos em seu entorno. A intensa geração de poeira e ruído, danos estruturais em edificações vizinhas, interferência direta no trânsito local, a emissão de carbono no ambiente e a indevida destinação dada ao entulho gerado são apenas alguns dos fatores que comprometem um processo de demolição.

Demolição do estádio Wulihe, nordeste da China, 2007. Fonte

Em busca de aprimorar esse processo e mitigar seus reveses a empresa japonesa Taisei Corporation investiu no desenvolvimento de novas técnicas para se demolir edificações aliando a preocupação com a redução de impactos ambientais à questões sociais e econômicas e criou, assim, o sistema TECOREP (Taisei ECOlogycal REProduction) para a demolição de arranha-céus.

Vídeo veiculado pela CNN a respeito do sistema TECOREP.

O sistema TECOREP, segundo Ichihara em entrevista ao Japan Times, "é como ter uma fábrica de desmontagem no topo do edifício e colocar um chapéu grande lá, e então o edifício encolhe". Tudo isso acontece com a demolição gradativa dos elementos estruturais do edifício, parte a parte. Primeiramente, todos os elementos não-estruturais são retirados. Então, o último andar do prédio é separado do resto da estrutura, e é sustentado por pilares hidráulicos temporários, conectados ao solo. Assim, a própria cobertura da edificação serve como abrigo contra intempéries, viabilizando um trabalho contínuo e independente de fatores externos como chuva, sol e frio, além de reduzir significativamente a propagação de ruído.

Após a separação da cobertura, inicia-se o processo de demolição de cima para baixo com a parte restante do edifício, retirando-se, quando possível, inclusive elementos estruturais inteiros (i.e. pré-moldados). A tecnologia desenvolvida pela empresa nipônica permite a geração de energia ao longo do transporte dos resíduos ao solo, que se dá por meio dos shafts (grandes aberturas que perpassam todas as lajes) da edificação e do uso de máquinas que desaceleram a queda dos resíduos, suavizando o choque mecânico quando estes chegam ao solo. Tal tecnologia visa aumentar ao máximo a eficiência do processo, que também conta como uma grande apelo para a separação e destinação correta dos resíduos de demolição. Todavia, esse sistema inovador é lento e ainda tem seu custo muito elevado devido a alta tecnologia e planejamento demandados.

Vídeo: "As 10 melhores demolições (que deram errado)"

Gostou da ideia? Quer saber mais sobre a Engenharia de Demolição? Seguem abaixo alguns links:

PDFs e Apresentações:
Técnicas de Demolição
A New Demolition System for High-rise Buildings

Matérias publicadas:
Japan’s Quiet Skyscraper-Demolition Technique Generates Energy
Japanese Building Demolition Method Generates Electricity

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30 Inovações tecnológicas que vieram dos negros (e você nem sabia!)

Grande parte dos brasileiros desconhece a existência das contribuições de negros e negras para a ciência e tecnologia. Isto está fortemente relacionado à cultura eurocêntrica da sociedade, onde a genialidade provém apenas do homem branco. A palavra "escravo ainda limita estudiosos e historiadores, que enxergam africanos e negros como pessoas desprovidas de conhecimentos. Por este e outros motivos, nas salas de aula das escolas, em programas de televisão, cinema e também nas relações sociais é revelada apenas a contribuição do homem branco para as inovações, enquanto o negro e indígena são omissos dessas competências, restando apenas arte, cultura, esporte e fé. Mas será que não existe alguma invenção feita por estes povos?

Contribuições

Os antigos egípcios, das imediações do Monte Ruwenzori em Uganda na África Oriental, são creditados por várias invenções que lançaram bases para o desenvolvimento da ciência e tecnologia de hoje. A primeira técnica de agricultura, o arado tracionado por bois, que revolucionou a produção agrícola, foi inventada por esses povos em meados 2700 a.C. Foram os antigos egípcios, que introduziram a técnica de mineração de metais preciosos: ouro, estanho, ferro, cobre, etc. Os africanos antigos também foram os primeiros a desenvolver a escrita e o papel, este último vindo da planta Papiro, abundante nas margens do Rio Nilo. Além disso, os antigos hieróglifos egípcios foram um dos dois primeiros sistemas escrita inventados pelos seres humanos, sendo primeiro o dos sumérios. Além disso, o edifício que lançou bases para a indústria da construção civil foi o primeiro grande edifício de pedra do mundo, a pirâmide de Saqqara, no Antigo Egito. Ela foi desenhada por um africano, arquiteto, sacerdote e pai da medicina científica.

Inventores negros na ciência e tecnologia

Antes de tudo é importante ressaltar que ao longo da história a população africana criou e teve acesso à escola, escrita e universidades, como Per Ankh no Egito antigo, Sankore no Mali e Al Karouine em Marrocos, instituições estas omitidas pelo ensino etnocêntrico e eurocêntrico.

Keith Clayton Holmes (2008) fez um aprofundado estudo, que durou mais de 20 anos, sobre as contribuições e invenções de negros para o avanço mundial da ciência e tecnologia. Ele passou pelos 5 continentes e por mais de 70 países, onde conseguiu elencar milhares de invenções e patentes provindas dos povos negros, dentre estas ferramentas agrícolas, armas, metalurgia, medicina, materiais de construção, política, astronomia, engenharia, urbanismo, direito, entre outros. 

Na astronomia, pode-se levantar a contribuição dos antigos Dogon, no Mali. Eles já tinham alguma noção sobre um pequeno satélite que podia ser visto a olho nu, o satélite da estrela Sirius. Além disso, eles conheciam mais de 80 elementos fundamentais da astronomia, e documentaram isto através de desenhos. A navegação também já ocorria no Egito, há mais de 2000 anos anteriormente aos portugueses; A matemática utilizada para dar vida às construções também foi um forte legado africano. Nesse sentido eram utilizadas coordenadas retangulares para desenho de curvas e precisão de 0,07º no traçado dos ângulos; Na área da engenharia e arquitetura além das famosas pirâmides,  outras obras que merecem ser destacadas são as ruínas da muralha do complexo urbano do Grande Zimbabue, onde o método construtivo remete aos sítios históricos de Macchu Picchu e Cuzco; Uma outra contribuição que pode ser citada nesta área e a produção de aço e fornos que atingiam temperaturas altíssimas, método até hoje vigorado na indústria da construção civil para confecção de aço para variados usos.

Estas informações deram vida ao seu livro Black Inventors – Crafting Over 200 years of Success (Inventores Negros – Elaborando Mais de 200 anos de Sucesso), onde Holmes comprova que o processo de invenções não se originou na Europa e que, de 1900 a 1999, inventores pretos patentearam mais de 6.000 invenções (pelo menos 400 patentes conquistadas por mulheres negras) e entre 2000 e 2007, cientistas negros patentearam mais de 5.000 invenções. Foi através de mentes africanas que se tornou possível a atual revolução mundial em ciência e tecnologia. Confira abaixo apenas 30 das milhares de invenções patenteadas pelos negros:

1.    Unidade de ar condicionado para caminhões: Frederick M. Jones (1949)

2.    Processador de 1 gigahertz: Mark Dean (2000)

3.    Banco de sangue e embalagem para plasma sanguíneo: Charles Drew (1940)

4.    Videogame (Fairchild Channel F, 1º videogame doméstico): Gerald Lawson (1976)

5.    Elevador: Alexander Miles (1887)

6.    Microfone eletroacústico: James Edward Maceo West (1962)

7.    Extintor de incêndio: T. Marshall (1872)

8.    Bonde elétrico: Elbert R. Robinson  (1893)

9.    Máscara de gás: Garrett Morgan (1914)

10. Semáforo: Garrett Morgan  (1923)

11. Acoplador automático de vagão de trem: Jenny Coupler (1897)

12. Controle de termostato: Frederick M. Jones (1960)

13. Motor: Frederick M. Jones (1939)

14. Fabricação de açúcar: Norbet Rillieux (1846)

15. Vela de ignição para motores: Edmond Berger (1839)

16. Estetoscópio: Imhotep; Egito Antigo

17. Fogão: T. A. Carrington (1876)

18. Refrigerador: John Stanard  (1891)

19. Guitarra: Robert F. Flemming (1886)

20. Triciclo: M. A. Cherry (1886)

21. Caneta: William B. Purvis; (1890)

22. Torpedo (imersível): André Rebouças(1865-1866)

23. Máquina de escrever: Burridge & Marshman (1885)

24. Quimioterapia: Jane Cooke Wright (1950-1960)

25. Escada antiincêndio: J. W. Winters (1878)26. Câmera ultravioleta de controle remoto/espectógrafo usada na missão do Apollo 16 à lua (1972)

27. Filamento de carbono da lâmpada elétrica: Lewis Latimer (1881)

28. Óculos 3D: Kenneth J. Dunkley; 7 de março de (1989)

29. Fibra ótica. Thomas Mensah: Setembro de (1987)

30. Câmbio automático: Richard Spikes (1932)

Estas 30 invenções listadas, além das mostradas no vídeo, são algumas dos milhares de inventos criados por descendentes de africanos na América, África, Europa, Oceania e Ásia contribuíram efetivamente para o avanço tecnológico e científico ao redor do mundo.  A ideia de Diante de tudo isso, vamos rever nossos conceitos e descolonizar nossas mentes?!

Referências:

HOLMES, Keith C. Black Inventors – Crafting Over 200 years of Success. New York: Global Black Inventors Research Projects, 2008.

http://www.ifrj.edu.br/webfm_send/268

http://iabepe2.blogspot.com.br/2013/01/contribuicao-africana-para-o-mundo.html

Confira a matéria original aqui:

SILVA, Renato Araújo. Isto Não é Magia; é Tecnologia: subsídios para o estudo da cultura material e das transferências tecnológicas africanas ‘num’ novo mundo. São Paulo: Ferreavox, 2013.

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